Zabytki techniczne okres Brezno

Kolej wąskotorowa Čiernohronská železnica kursuje w sezonie na regularnych trasach Čierny Balog – Vydrovo Korytárske, Čierny Balog – Dobroč oraz Šánske – Čierny Balog. Na zamówienie kursują również pociągi historyczne na trasie z miejscowości Chvatimech. W przeszłości trasa służyła do zwózki drewna z okolicznych lasów, obecnie przewozi turystów i należy do najpopularniejszych atrakcji regionu Horehronie. W 1908 roku pociąg zaczął kursować na pierwszym odcinku o długości 10,8 km, z czasem trasa mierzyła niewiarygodne 132 km, stając się najdłuższą kolejją leśną na Słowacji.

Planowanie budowy kolei rozpoczęło się w 1898 roku. Pierwszy odcinek między miejscowościami Čierny Balog i Hronec zaczęto budować w 1908 roku, a już w styczniu 1909 roku uruchomiono na tej trasie regularny ruch. Kolej stopniowo się rozszerzała. Z czasem umożliwiono ograniczony przewóz osób. Pod koniec 1982 roku ruch na kolei został wstrzymany na podstawie decyzji rządu SRR, mimo to była najdłużej funkcjonującą kolejją leśną na naszym terytorium.

Z historią Čiernohronská železnica wiążą się jeszcze dwie ciekawostki. Pierwszą z nich jest to, że dotarła ona aż do tajemniczego i cennego rezerwatu przyrody Dobročský prales, który leży pod potężnym szczytem Klenovský Vepor. Drugą ciekawostką jest fakt, że w 1944 roku zapisała się w historii słowackiego powstania narodowego. Przewożono nią bowiem prowiant i amunicję dla partyzantów z gór.

W 1982 roku kolej została uznana za narodowy zabytek kultury, a w 2011 roku za jeden z siedmiu cudów kraju bańskobystrzyckiego. Przy trasie można natrafić na słupki hektometrowe z oznaczeniem F. G. V. Skrót pochodzi od pierwotnej oficjalnej nazwy kolei „Fekete garamvolgyivasút”, czyli w tłumaczeniu „Kolej w dolinie Czarnego Hrona”.

Przejazd tą kolejją stanowi prawdziwe przeżycie nie tylko dla małych, ale i dużych. Otwarte wagony (z daszkiem, bez okien) są ciągnięte przez lokomotywę spalinową lub historyczną parową. Tego z pewnością nie spróbujecie byle gdzie! Trasa prowadzi również tuż obok drzew. Odważniejsi próbuje wychylić rękę przez okno i pozwolić igliwiu połaskotać czubki palców. Wielu wsiada do pociągu z jednym zamiarem – przejechać przez boisko piłkarskie. Nie bójcie się, dobrze czytacie. Ta trasa w części wsi Dobroč rzeczywiście przebiega bezpośrednio przez boisko piłkarskie. Jest to może nieco dziwne lub nietypowe, ale z pewnością unikalne.

Od 2003 roku odwiedzający łączą przejażdżku Čiernohronská železnica z wizytą w bardzo popularnym leśnym muzeum na wolnym powietrzu. Lesnícky skanzen Vydrovo to unikalny projekt, który pokaże Wam piękną symbiozę współistnienia z przyrodą. Z pewnością jest to ciekawa wycieczka, która już dzieciom pokaże cykl życia drzew i wpoi im podstawy miłości do naszej matki przyrody.

Niezależnie od tego, czy chcecie wybrać się na wędrówkę w piękne otoczenie pasma Veporské vrchy, czy interesują Was atrakcje na Horehronie, z pewnością przyda Wam się nocleg w pobliżu Čiernohronská železnica. Inspirację znajdziecie również na stronie ubytovanie v Čiernom Balogu. Będziecie stamtąd wszędzie blisko, a wystarczy już tylko zaplanować szczegóły wycieczki. Możliwości spędzania wolnego czasu jest tu mnóstwo, którą z nich wypróbujecie jako pierwszą?

Chmarošský viadukt w pobliżu Telgártu stanowi jeden z najbardziej eleganckich i najczęściej fotografowanych zabytków techniki na Słowacji, który swoją monumentalną ceglaną architekturą przypomina scenerię z filmów historycznych.

Lokalizacja znajduje się na skraju gminy Telgárt, w powiecie Brezno, w kraju bańskobystrzyckim, na styku trzech parków narodowych. Wiadukt jest częścią linii kolejowej numer 173, znanej jako środkowosłowacka magistrala transwersalna, i został zbudowany w latach trzydziestych XX wieku. Budowla o długości 113,6 metra i wysokości 18 metrów składa się z dziewięciu kamiennych i ceglanych łuków, które tworzą efektowny łuk w otwartym krajobrazie. Wiadukt do dziś służy ruchowi kolejowemu, a przejazd pociągu przez tę historyczną konstrukcję stanowi atrakcję zarówno dla pasażerów, jak i fotografów oczekujących pod mostem. Architektura wiaduktu została zaprojektowana z naciskiem na estetykę, co czyni go przykładem inżynierii budowlanej z okresu pierwszej Republiki Czechosłowackiej. Dzięki swojemu położeniu w pobliżu przełęczy Besník, okolice wiaduktu oferują czyste górskie powietrze i typową atmosferę regionu Horehronie, gdzie łąki w każdej porze roku mienią się innymi odcieniami. Wiadukt stał się ważnym punktem dla turystyki w regionie, a jego popularność stale rośnie dzięki mediom społecznościowym, które uczyniły z niego jeden z najczęściej odwiedzanych zabytków techniki w Europie Środkowej.

Co tu można znaleźć?

Na terenie pod wiaduktem znajdują się zadbane tereny trawiaste odpowiednie na fotografowanie i piknik, tablice informacyjne o historii trasy oraz oznakowane szlaki prowadzące do punktów widokowych. Do dyspozycji jest pobliski parking przy głównej drodze oraz stylowa kawiarnia mieszcząca się w historycznym wagonie, która oferuje przekąski z bezpośrednim widokiem na łuki mostu.

Dla kogo jest to miejsce?

Lokalizacja jest idealna dla fotografów, miłośników zabytków techniki oraz rodzin z dziećmi, które szukają niewymagającego spaceru z atrakcyjnym celem. Odwiedzają ją także fani kolei oraz turyści przejeżdżający przez Horehronie w stronę Dobšinskej ľadovej jaskyni. Dojście do stóp mostu nie wymaga specjalistycznego obuwia, jednak podczas poruszania się w pobliżu torów wymagana jest maksymalna ostrożność i przestrzeganie zakazu wstępu na samo torowisko.

Co można zwiedzić w okolicy?

Bezpośrednio w Telgárte znajduje się kolejna techniczna rzadkość, Telgártska slučka, oraz pobliski Telgártsky viadukt. Można odwiedzić źródło rzeki Hron na przełęczy Besník lub wejść na legendarny szczyt Kráľova hoľa, który jest kolebką słowackiej liryki przyrodniczej. Dla miłośników historii i geologii w zasięgu ręki znajduje się Dobšinská ľadová jaskyňa lub wieś Šumiac z unikalnym muzeum dzwonków.